Super Cruise de Chevrolet : la conduite mains libres expliquée pour vos trajets sur l’autoroute 40

Les longs trajets entre les villes peuvent être épuisants. L’autoroute 40, entre Montréal et Québec, s’étire pendant des heures. Même chose pour les déplacements vers Toronto. Les mains restent sur le volant, les yeux fixés sur la route, les épaules se crispent.

Super Cruise change la donne. Il s’agit d’un système d’assistance à la conduite mains libres qui fonctionne sur les autoroutes compatibles à travers l’Amérique du Nord. La technologie combine caméras, capteurs, GPS et cartes haute précision pour gérer la direction, pendant que vous restez attentif et prêt à reprendre le contrôle. Pour les conducteurs québécois qui parcourent régulièrement de longues distances, cela rend les trajets beaucoup moins fatigants.

Comment fonctionne Super Cruise sur les autoroutes compatibles

Super Cruise s’active uniquement sur les autoroutes pré-cartographiées dotées de marquages de voie clairs. Le système s’appuie sur les données GPS en temps réel, des cartes LiDAR et divers capteurs pour suivre votre position et votre environnement. Un système de surveillance du conducteur (Driver Attention System) observe vos yeux pour s’assurer que vous regardez bien la route.

Pour activer Super Cruise, il faut d’abord enclencher le régulateur de vitesse adaptatif. Quand le véhicule détecte une autoroute compatible et que toutes les conditions sont réunies, un symbole blanc apparaît au tableau de bord. Il suffit alors d’appuyer sur le bouton Super Cruise au volant : la barre lumineuse du volant devient verte et vous pouvez relâcher le volant.

Le système gère la direction à l’intérieur de la voie, mais vous demeurez responsable de surveiller la circulation et les conditions routières. Super Cruise ne contourne pas les obstacles, n’évite pas les objets et ne traverse pas les zones de construction. Pour sortir, vous insérer ou réagir à un feu de circulation, c’est vous qui reprenez la main.

Le rôle du système de surveillance du conducteur

La caméra installée sur la colonne de direction suit les mouvements de vos yeux afin de confirmer que vous regardez bien la route. Si le système détecte un manque d’attention, il émet d’abord des alertes visuelles et sonores. Si vous ne réagissez pas, il se désactive et peut immobiliser le véhicule de façon sécuritaire.

Cette surveillance est constante tant que Super Cruise est actif. Vous pouvez bien sûr jeter un coup d’œil aux rétroviseurs, vérifier les angles morts ou regarder brièvement l’écran central, mais votre regard principal doit rester sur la route.

Les fonctions clés qui réduisent la fatigue du conducteur

Super Cruise intègre la fonction changement de voie sur demande : lorsque vous actionnez le clignotant, le système vérifie la circulation et exécute le changement de voie sans autre intervention de votre part.

Sur les véhicules mieux équipés, la fonction changement de voie automatique va encore plus loin : le système détecte un véhicule plus lent devant vous, met le clignotant, dépasse, puis revient dans la voie initiale, le tout sans que vous touchiez les commandes.

Ces fonctions éliminent de nombreuses micro-décisions et ajustements de direction répétitifs, ce qui réduit la fatigue sur les longs trajets. Vous restez attentif, mais vos bras et vos épaules travaillent beaucoup moins.

Couverture des autoroutes compatibles

Super Cruise fonctionne sur plus de 640 000 kilomètres d’autoroutes compatibles au Canada et aux États-Unis. Cela inclut notamment l’autoroute 40 entre Montréal et Québec, l’autoroute 20 le long du fleuve Saint-Laurent et la 401 vers Toronto.

Le système s’appuie sur des cartes préchargées et des données GPS précises ; la couverture continue de s’étendre grâce à des mises à jour automatiques téléchargées via les services connectés du véhicule.

Super Cruise peut être utilisé dans la plupart des situations de conduite sur autoroute, mais pas dans les zones de travaux, les tunnels ou les secteurs où les lignes sont effacées. Le système vous avertit dès que les conditions ne permettent plus son utilisation.

Ce qu’il faut pour utiliser Super Cruise

Super Cruise nécessite un abonnement actif aux services connectés Chevrolet. Les véhicules 2025 équipés de Super Cruise comprennent trois ans de connectivité. Par la suite, un abonnement payant est requis pour maintenir la fonction.

Le régulateur de vitesse adaptatif et l’alerte de collision avant doivent être activés. Le mode Teen Driver doit être désactivé.

Les caméras et capteurs radars du véhicule doivent être dégagés : la neige, la glace ou la boue peuvent désactiver temporairement le système tant qu’ils ne sont pas nettoyés.

Pourquoi Super Cruise change les trajets entre Montréal et Québec

L’autoroute 40 entre Montréal et Québec est longue, rectiligne et au trafic relativement stable — des conditions parfaites pour Super Cruise.

Plutôt que de tenir le volant pendant trois heures, vous pouvez relâcher vos bras pendant que le système gère les micro-ajustements de direction. Vous restez concentré, mais vos muscles se détendent et votre attention ne s’épuise pas.

Le même avantage s’applique aux trajets vers Toronto : des heures sur la 401 deviennent beaucoup moins épuisantes, et vous arrivez plus reposé.

En résumé : les faits clés sur Super Cruise

Renseignez-vous chez Le Relais Chevrolet

Super Cruise est offert sur plusieurs modèles Chevrolet et GMC. Si vous souhaitez voir son fonctionnement en direct ou savoir quelles versions en sont équipées, passez rencontrer notre équipe à Montréal pour en apprendre davantage sur cette technologie de conduite mains libres.