GMC Canyon AT4 vs AT4X 2026 : Lequel est fait pour vous ?

Si vous recherchez un pick-up intermédiaire capable d’affronter aussi bien les trajets quotidiens que les aventures hors route les plus exigeantes, la gamme GMC Canyon 2026 propose deux excellentes options.

Les deux versions sont équipées du même moteur quatre cylindres turbo TurboMax de 2,7 L, développant 310 ch et un couple de 583 N·m (430 lb-pi) – une puissance suffisante pour s’insérer en toute confiance sur l’autoroute et pour remorquer des véhicules imposants. Les principales différences résident dans la suspension, les équipements tout-terrain et le raffinement de l’habitacle. Voici comment choisir le Canyon qui répond le mieux à vos besoins. Comparaison des versions en un coup d'œil

Les deux versions accueillent cinq passagers en configuration Crew Cab avec une caisse courte. L'AT4 est conçue pour les acheteurs recherchant des capacités tout-terrain et un confort au quotidien. L'AT4X est destinée à ceux qui exigent des performances maximales en sentier.

AT4 : Prêt pour le tout-terrain, idéal pour une utilisation quotidienne

L'AT4 est le modèle d'entrée de gamme de la gamme tout-terrain de GMC, mais « entrée de gamme » ne signifie pas basique. Ce pick-up est équipé d'une suspension surélevée de 5 cm (2 po) et d'une suspension tout-terrain optimisée pour un confort de conduite optimal sur route et une excellente tenue de route sur chemins de terre. Sa large voie améliore la stabilité, et le différentiel arrière autobloquant assure une traction optimale même sur terrain meuble. Les jantes en aluminium noir brillant de 18 po de série sont chaussées de pneus tout-terrain 265/65R18, suffisamment performants pour les escapades du week-end et suffisamment silencieux pour les trajets quotidiens. La garde au sol de 244 mm à l'avant et à l'arrière permet de franchir la plupart des obstacles sans compromettre la stabilité sur autoroute.

À l'intérieur, l'AT4 propose en option un hayon à ouverture et fermeture EZ-Lift et Lower, un compartiment de rangement MultiStow dans le hayon et une protection de benne pulvérisée avec logo GMC. Le système d'infodivertissement de 11,3 pouces (28,7 cm) avec Google intégré est de série, tout comme la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto. Un système audio à 6 haut-parleurs assure une écoute quotidienne optimale, et la climatisation automatique bizone garantit un confort optimal dans l'habitacle.

L'AT4 est conçu pour les conducteurs qui partagent leur temps entre route et chemins de terre : escapades de camping le week-end, chemins de gravier menant à un chalet ou randonnées tout-terrain faciles. Si vous n'envisagez pas de franchir des rochers ou de vous aventurer dans la boue profonde, l'AT4 offre toutes les capacités nécessaires.

AT4X : Capacités tout-terrain maximales

L'AT4X reprend tous les atouts de l'AT4 et y ajoute des équipements robustes pour les terrains extrêmes. La surélévation de 3 pouces (7,6 cm) d'usine et les amortisseurs de suspension DSSV Multimatic offrent une garde au sol de 272 mm et une excellente articulation des roues sur les surfaces accidentées. Cette configuration de suspension est optimisée pour la conduite à grande vitesse dans le désert et le franchissement de rochers à basse vitesse – la même technologie que celle utilisée dans le Hummer EV de GMC.

L'AT4X est équipé de différentiels avant et arrière à blocage intégral. Vous pouvez les enclencher électroniquement lorsque vous avez besoin d'une traction maximale. Le sélecteur de mode de conduite ajoute le mode Baja, optimisé pour la conduite hors route à grande vitesse grâce à une réponse agressive de l'accélérateur et un réglage de la transmission.

Les jantes de 17 pouces en aluminium usiné noir brillant de série sont chaussées de pneus tout-terrain LT285/70R17C, conçus pour une adhérence hors route exceptionnelle. L'AT4X comprend également de série des caméras sous le châssis (avant et arrière avec fonction lave-glace), des protections de bas de caisse hors route de série et des vitres latérales avant feuilletées acoustiques pour un habitacle plus silencieux.

À l'intérieur, l'AT4X bénéficie de la finition intérieure Obsidian Rush, d'un système audio Bose haut de gamme à 7 haut-parleurs et d'un affichage tête haute de 6,3 pouces. La vision panoramique HD est de série, offrant une vue aérienne des alentours du véhicule – un atout précieux pour la conduite sur des sentiers étroits ou les manœuvres de stationnement en ville.

L'AT4X est conçu pour les acheteurs exigeants qui recherchent les meilleures performances hors route offertes par GMC dans un pick-up intermédiaire. Si vous prévoyez des sorties tout-terrain exigeantes, du franchissement d'obstacles rocheux ou des courses dans le désert, l'équipement de l'AT4X justifie pleinement l'investissement.

Points forts communs aux deux versions

L'AT4 et l'AT4X partagent le moteur quatre cylindres turbocompressé TurboMax 2,7 L de GMC. Ce moteur développe 310 ch à 5 600 tr/min et un couple de 583 N·m (430 lb-pi) à 3 000 tr/min, une puissance compétitive pour le segment des camionnettes intermédiaires. La transmission automatique à 8 rapports offre des passages de vitesses fluides et comprend un mode remorquage/transport pour faciliter l'utilisation d'une remorque.

La consommation de carburant de l'AT4 est de 13,6 L/100 km en ville et de 10,7 L/100 km sur autoroute. L'AT4X, avec ses pneus plus larges et sa suspension surélevée, affiche une consommation de 14,1 L/100 km en ville et de 13,8 L/100 km sur autoroute. Les deux versions sont équipées d'un réservoir de carburant de 81 litres.

Les capacités de remorquage sont identiques sur les deux versions. Le système de remorquage ProGrade comprend une application de remorquage embarquée, un système d'assistance à l'attelage et un contrôleur de frein de remorque. Les deux camions sont équipés de série d'une prise à 7 broches et d'un attelage de remorque.

Les deux versions offrent un équipement de sécurité complet. Le pack Canyon Safety Plus ajoute l'assistance au stationnement arrière, le freinage automatique en cas de circulation transversale arrière et l'assistance à la direction dans les angles morts avec fonction remorquage.

Les deux versions incluent les services OnStar, la fonction point d'accès Wi-Fi et le mode Jeune Conducteur. L'écran de 11 pouces (28 cm) de diagonale offre une excellente qualité d'image.