2027 Chevrolet Bolt : LT ou RS, laquelle vous convient au quotidien ?

La Chevrolet Bolt 2027 revient avec deux versions, LT et RS, bâties sur la même base électrique. Les deux partagent la même batterie, le même moteur et le même matériel de recharge, si bien que le vrai choix repose sur l’ambiance de l’habitacle et le style, pas sur l’autonomie. Pour les acheteurs québécois qui pèsent le pour et le contre entre les trajets quotidiens, la recharge à la maison et le stationnement urbain serré, cela rend la décision plus simple qu’il n’y paraît.

LT et RS, côte à côte

Avant de voir comment chaque version se comporte au quotidien, voici comment la Bolt LT et RS 2027 se comparent sur les caractéristiques qui comptent le plus.

Groupe motopropulseur électrique et recharge partagés

Les deux versions partagent le même moteur électrique de 210 ch et 169 lb-pi, une seule unité qui entraîne les roues avant. La batterie de 65 kWh au lithium-fer-phosphate (LFP) offre 410 km d’autonomie, autant sur la LT que sur la RS, si bien que le choix de la version ne change jamais la distance que la Bolt peut parcourir avec une charge pleine.

Le matériel de recharge est identique lui aussi. La Bolt 2027 est le premier véhicule Chevrolet à intégrer un port de recharge NACS natif, et les deux versions prennent en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW, faisant passer la batterie de 10 à 80 % en 26 minutes. Le chargeur embarqué de 11,5 kW est jumelé au cordon de recharge à deux niveaux inclus, pratique pour la recharge à la maison pendant la nuit.

Des adaptateurs GM CCS1 et J1772 sont offerts sur les deux versions, ce qui garde l’accès aux réseaux de recharge publics ouvert, peu importe le type de connecteur. La batterie est couverte par une garantie de 8 ans ou 160 000 km sur les deux versions.

Confort de l’habitacle et technologie

LT et RS partagent la même base technologique : un écran tactile de 11,3 po avec Google intégré et un centre d’information du conducteur de 11 po, en plus de sièges avant chauffants et d’un volant chauffant de série sur les deux versions.

C’est dans les détails de confort que les versions se distinguent. La LT est dotée d’un revêtement de sièges en tissu, tandis que la RS reçoit le matériau Evotex de série, offert avec une couleur extérieure exclusive Atomic Yellow et des surpiqûres intérieures rouges. L’éclairage d’ambiance multicolore et les sièges avant ventilés sont de série sur la RS et offerts en option sur la LT.

Les deux versions partagent le même espace de rangement ouvert sous la planche de bord et entre les sièges avant pour les téléphones, portefeuilles et petits objets.

Style, roues et praticité au quotidien

La carrosserie à hayon est la même sur les deux versions : 4 307 mm de longueur sur un empattement de 2 675 mm. L’espace aux places avant est identique pour les deux, avec 1 124 mm d’espace pour les jambes, 992 mm de dégagement pour la tête et 1 387 mm d’espace aux épaules. Le volume de chargement mesure 458 L derrière la banquette arrière, pour atteindre 1 594 L une fois la banquette 60/40 rabattue.

Un diamètre de braquage de 11,5 m et une garde au sol de 141 mm facilitent le stationnement dans les espaces étroits et les voies serrées, peu importe la version choisie.

Le style est ce qui distingue le plus clairement les deux versions. La LT roule sur des roues de 17 po peintes argent de série, avec des roues à face usinée offertes en option. La RS reçoit plutôt des roues de 17 po noir lustré de série, jumelées à une calandre noir lustré, un badge RS et des barres de toit noir lustré. La LT peut ajouter des barres de toit en option. Sept couleurs extérieures sont communes aux deux versions, et la RS ajoute la couleur exclusive Atomic Yellow.

Aides à la conduite pour la circulation et le stationnement

Une longue liste d’aides à la conduite est offerte de série sur la LT comme sur la RS, sans qu’il soit nécessaire de choisir une version supérieure :

• Régulateur de vitesse adaptatif
• Assistance au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie
• Alerte de collision frontale avec freinage d’urgence automatique amélioré
• Freinage en cas de circulation transversale arrière avec caméra de vision arrière HD

L’aide au stationnement avant et arrière, la vision panoramique HD, le rétroviseur à caméra et la reconnaissance des panneaux de signalisation sont offerts en option sur les deux versions, et l’aide à la conduite mains libres Super Cruise est aussi offerte sur l’ensemble de la gamme.

Laquelle vous convient ?

Si votre priorité est un véhicule électrique de tous les jours simple et efficace, la LT offre la même autonomie, la même vitesse de recharge et les mêmes aides à la conduite que la RS, dans un habitacle plus sobre avec des sièges en tissu et des roues peintes argent.

Si vous voulez le même matériel électrique avec un look plus sportif et plus d’équipements de confort dès le départ, la RS répond directement à ce besoin. Les roues noir lustré, la calandre et le badge RS, les sièges Evotex, l’éclairage d’ambiance de série et les sièges avant ventilés de série sont inclus d’office plutôt qu’offerts en option séparément.

Aucune des deux versions ne fait de compromis sur l’autonomie ou la recharge, alors la décision revient à la quantité de style et de confort supplémentaires de la RS que vous voulez de série plutôt qu’en option sur la LT.

Découvrez la Bolt LT et RS 2027 chez Le Relais Chevrolet

La Chevrolet Bolt 2027 combine 410 km d’autonomie et une recharge rapide NACS native avec deux versions bien distinctes. La LT garde l’habitacle simple, tandis que la RS ajoute un style plus sportif et des équipements de confort supplémentaires de série, sur la même plateforme électrique.

Visitez Le Relais Chevrolet à Montréal pour vous asseoir dans la LT et la RS et comparer en personne leurs matériaux de sièges, leurs finitions de roues et leur équipement de recharge. Notre équipe peut vous guider vers la version qui convient le mieux à votre trajet quotidien et à votre routine de recharge.